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未來，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)軌道交通的發(fā)展將提升到一個(gè)新的層次，一線城市將建成完善的軌道交通網(wǎng)，軌道交通行業(yè)應(yīng)用將從傳統(tǒng)的自動(dòng)化向智慧化的生態(tài)化方向全面推進(jìn)，成都地鐵也即將開啟“無人”時(shí)代！

讓賽特人自豪的是，為這條無人地鐵線路一期工程定制了聚酯胎基預(yù)鋪防水卷材系列產(chǎn)品，產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度大且具有較大延伸率，粘接性好并具有自愈功能。由此憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)得到了項(xiàng)目甲方、總包方的肯定和贊揚(yáng)。也是賽特人傳承創(chuàng)新堅(jiān)持不懈的成果；是賽特人服務(wù)中國(guó)城市軌道交通事業(yè)的一個(gè)重要見證！

9號(hào)線位于成都市三、四環(huán)之間，是一條市域快線，具有線路長(zhǎng)、換乘節(jié)點(diǎn)多、站間距大、速度目標(biāo)值高等特點(diǎn)。9號(hào)線一期工程從三色路站至黃田壩站由南至西沿順時(shí)針方向敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約22公里，全線均為地下線，共設(shè)13座車站，其中換乘站達(dá)11座，設(shè)計(jì)速度最高為100公里/小時(shí) 。

全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的幾大優(yōu)點(diǎn)

提升運(yùn)營(yíng)安全性

降低運(yùn)營(yíng)成本

降低運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)強(qiáng)度

采用全自動(dòng)無人駕駛信號(hào)系統(tǒng)

控制中心可遙控指令列車

全自動(dòng)駕駛地鐵功能強(qiáng)大

比一般的地鐵更加安全