8月21日，長江上游跨度最大的橋梁——駙馬長江大橋首節(jié)段鋼箱梁吊裝成功。
   大橋鋼箱梁安裝由兩臺(tái)跨纜吊機(jī)從跨中開始逐段向兩岸索塔方向?qū)ΨQ吊裝，最后在南、北岸岸坡水域附近各設(shè)一個(gè)合龍段完成整橋合龍。駙馬長江大橋鋼箱梁共分66個(gè)吊裝節(jié)段，安裝位置距離江面最大高度超過150米，鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段長16米，寬32米，重約221噸，所有節(jié)段鋼箱梁共重約14.5萬噸。21日上午11時(shí)，跨纜吊機(jī)平穩(wěn)提起首節(jié)段鋼箱梁離開江面，以每小時(shí)22米的速度向高空移動(dòng)，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)后，下午6時(shí)第一片鋼箱梁精確地安裝到預(yù)定位置。
   駙馬長江大橋主跨為1050米，具有大跨橋梁施工“高精尖”等特點(diǎn)，是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長江的重要控制性工程，首段鋼箱梁的吊裝成功標(biāo)志著駙馬長江大橋進(jìn)入了橋面施工的全新階段，同時(shí)確保了錨錠、索塔、索鞍、貓道、主纜架設(shè)等各個(gè)重點(diǎn)施工階段的有序銜接，為大橋的全面竣工奠定了基礎(chǔ)。