連接珠三角與粵西陽(yáng)江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段（以下簡(jiǎn)稱“江茂段”）施工建設(shè)傳來(lái)喜訊。7月22日，江茂段最長(zhǎng)橋梁——沙瑯河特大橋428片T梁將全部架設(shè)完成，比計(jì)劃工期提前7天完成橋梁主體結(jié)構(gòu)。
　　沙瑯河特大橋位于茂名市電白區(qū)霞洞鎮(zhèn)，該橋因跨越沙瑯河而得名，全長(zhǎng)3626米，共有112個(gè)橋墩，需架設(shè)T形梁428片，是深茂鐵路江茂段最長(zhǎng)的橋梁，其中19至23號(hào)墩設(shè)計(jì)為40+64+64+40米的連續(xù)梁跨越沙瑯河，施工難度大，是全線的重點(diǎn)控制性工程。由中鐵二十五局一公司負(fù)責(zé)施工。
　　下一步，施工方將全力以赴完成剩余橋梁架設(shè)任務(wù)，并為鋪軌施工做好準(zhǔn)備，目前位于電白車站的鋪軌基地已正式投入使用，鋪軌施工有望本月實(shí)施。
　　據(jù)了解，深茂鐵路是我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)388公里，起自深圳北站，終至茂名東站。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，先期江門至茂名段266公里，途經(jīng)江門、陽(yáng)江、茂名3市，設(shè)15個(gè)車站(含3個(gè)越行站)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期4年。先行段工程于2014年6月開(kāi)工，當(dāng)年11月全線進(jìn)場(chǎng)施工。
　　深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。
　　深圳至茂名鐵路先行開(kāi)工段建設(shè)進(jìn)展順利，目前茂名段內(nèi)已完成兩座橋梁架設(shè)。這條聯(lián)通珠三角與粵西茂名、江門等地的快速鐵路有望于2018年建成通車，屆時(shí)將通過(guò)廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、茂湛鐵路聯(lián)通廣州、深圳、湛江，深圳人坐高鐵前往湛江只需要3.5個(gè)小時(shí)。而深茂鐵路深圳至江門段建成通車后，深圳至茂名、湛江等粵西地區(qū)的高鐵將更方便。
　　深茂鐵路是我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是廈深鐵路的向西延長(zhǎng)線。按照規(guī)劃，深茂鐵路全長(zhǎng)388公里，東起深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設(shè)。先期建設(shè)江門至茂名段266公里線路，途經(jīng)江門、陽(yáng)江、茂名3市，設(shè)15個(gè)車站（含3個(gè)越行站），設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。先行段工程于2014年6月開(kāi)工，當(dāng)年11月全線進(jìn)場(chǎng)施工，現(xiàn)在處于橋梁路基建設(shè)階段。中鐵二十五局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深茂鐵路江門至茂名段設(shè)計(jì)橋梁101座，他們承擔(dān)了江茂段54座橋梁的架設(shè)任務(wù)，其中特大橋19座、大橋28座、中橋7座。