日前，阜城潁柳路泉河大橋及接線工程已開工建設(shè)，這也是阜陽市首座獨(dú)塔自錨式懸索橋，含接線工程在內(nèi)全長3.24公里，工程估算造價3.756億元，計劃工期660天，建成后將成為阜城

城西片區(qū)連接潁州潁泉的主要通道。


   潁柳路泉河大橋及接線工程是阜城三年橋梁建設(shè)計劃重點(diǎn)項目之一，位于阜城西北片區(qū)，南京路泉河大橋以西，北起北京西路，南接劉琦路，全長3.24公里，其中泉河橋長755米，

白龍溝、鹿坎溝兩座中橋全長52米，道路采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬60米，設(shè)計速度60公里/小時，荷載等級為城-A級。


   潁柳路未來將是阜城西北片區(qū)的主要干道，是一條紅線寬為60米、雙向8車道的高標(biāo)準(zhǔn)主干道，也將是泉北地區(qū)市民前往阜陽高鐵西站的重要通道。因此，建設(shè)潁柳路泉河橋，對于打

通潁柳路、促進(jìn)潁泉潁州融合發(fā)展具有重要意義。


   潁柳路泉河橋采用了懸索式橋梁設(shè)計，視覺效果十分美觀，與橋下的泉河兩岸風(fēng)景互相協(xié)調(diào)。此前阜城所建橋梁多為拱橋樣式，潁柳路泉河橋是阜陽第一座獨(dú)塔自錨式懸索橋，可以

豐富我市橋梁景觀。


   潁柳路泉河橋連通泉河兩岸，將承擔(dān)潁泉片區(qū)和潁州片區(qū)中長距離交通聯(lián)系，近期以貨運(yùn)交通為主，遠(yuǎn)期兼有客運(yùn)交通，服務(wù)城區(qū)北部各片區(qū)內(nèi)沿線地塊交通集散。


   自錨式懸索橋自錨式懸索橋是一種不設(shè)重力式地錨，而以加勁梁梁端錨固主纜，承受主纜端部的水平與豎向分力的懸索橋體系。它與常規(guī)地錨式懸索橋的區(qū)別在于不設(shè)地錨、加勁梁

承受主纜水平分力而造成主梁存在較大的軸向壓力。自錨式懸索橋同時具備常規(guī)地錨式懸索橋的各項優(yōu)點(diǎn)，也是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件，由懸索、索塔、索鞍、錨碇

(梁端錨體，而非地錨)、吊桿、橋面系等部分組成。主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。