摩拜單車2月20日宣布D輪融資后再次獲得新融資，從年初至今，摩拜單車累計獲得融資金額也已超過3億美元，然而，圍繞在共享單車間的資本車輪戰(zhàn)還將繼續(xù)。

連續(xù)融資

摩拜單車新融資引入了新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權(quán)投資，此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。

今年1月4日，摩拜單車就曾獲騰訊、華平領(lǐng)投并包括攜程、華住、TPG等新加入的投資者的融資，緊接著富士康也加入了投資隊伍中，并與摩拜宣布戰(zhàn)略合作，提供產(chǎn)能支持。此次摩拜透露，年初至今已經(jīng)獲得超過3億美元融資。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，摩拜單車在10個月的時間里將智能共享單車服務(wù)帶給21個城市數(shù)以千萬計的用戶，累計騎行量超過2億人次。今年1月初，摩拜單車獲D輪融資后資金充沛，吸引像淡馬錫這樣國際戰(zhàn)略投資者的加入，不斷深化與高瓴資本等合作伙伴的長期戰(zhàn)略同盟關(guān)系?！拔磥韺⒃趪H化方面邁開腳步，把摩拜這一創(chuàng)新模式帶到全世界。”他強調(diào)。

求金若渴

融資車輪戰(zhàn)是熱門市場中必然的存在，摩拜單車的連續(xù)融資不得不說也將給共同奮戰(zhàn)在共享單車業(yè)內(nèi)的其他競爭對手帶來一定的壓力。

不久前有消息稱，ofo獲得新一輪融資的傳聞，但對于該消息，并沒有來自官方的確認回應(yīng)。目前，也尚未聽聞ofo新的融資動作。

實際上，ofo已經(jīng)完成了約2億美元的5輪融資，經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、唯獵資本、滴滴、小米等投資機構(gòu)和企業(yè)均有參與。不過，目前來看，摩拜單車已獲得超過4億美元融資，是ofo的2倍。

包括這兩家領(lǐng)頭羊在內(nèi)，無處不是求金若渴的玩家和頭腦發(fā)熱的投資者。騎唄、小藍車等共享單車企業(yè)也在尋求新的融資。雖然在這片熱鬧的市場里資本成了重要角色，但仍有一些令人失望的故事。

莆田共享單車項目kala單車日前發(fā)布聲明，在投放567輛共享單車后，只找回了57輛車，丟失率達76.5%。受到這樣嚴重的丟失率影響，kala單車的投資方根據(jù)對賭協(xié)議已于2017年2月14日堅決撤資退出。

競爭膠著

此前，第三方市場調(diào)研大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2016年末，摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%市場份額，是行業(yè)第二名的3倍以上。

而另一家第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，2016年ofo以51.2%的市場占有率位居行業(yè)第一。

數(shù)據(jù)掐架讓這場共享單車斗法更戲劇化。易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭預(yù)測，到今年底，共享單車行業(yè)將會進入整合階段，至2018年初共享單車市場也將趨穩(wěn)定。

雖然廣受矚目，但目前共享單車領(lǐng)域卻并沒有哪家企業(yè)宣布盈利。同時，一直以來丟失、保養(yǎng)、管理等問題都沒能得到妥善解決。

另外，北京、上海、深圳、成都等各地政府開始重視并已經(jīng)著手制定管理辦法。監(jiān)管政策逐漸接近，只有快速得到市場認可，做好充足準備的企業(yè)才有更大的機會在競爭中勝出，而融資也只是其中最基礎(chǔ)的一環(huán)。




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