呼鋼東路站施工現(xiàn)場(chǎng)。

昨日，呼和浩特市室外溫度降至入冬以來(lái)的最低點(diǎn)，記者來(lái)到呼和浩特地鐵1號(hào)(主)線一期工程施工進(jìn)度最快的呼鋼東路站點(diǎn)，看到伴隨著“汽車泵”的轟鳴聲，罐車?yán)锏幕炷帘怀槌?，緩緩地注入到軌道交?號(hào)線呼鋼東路站主體結(jié)構(gòu)的頂部。

記者了解到，呼鋼東路站是呼和浩特市軌道交通施工進(jìn)度最快的一個(gè)站點(diǎn)，隨著該站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)施工完成，這也意味著整條軌道交通1號(hào)線施工進(jìn)入新的領(lǐng)域。當(dāng)日上午，氣溫低至零下十幾度，但工人施工熱情不減。中鐵十局呼和浩特市軌道交通1號(hào)線一標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理白建軍告訴記者：“呼鋼東路站是呼和浩特市軌道交通1號(hào)線的首開(kāi)站，自4月14日正式開(kāi)工以來(lái)，先后在19個(gè)車站中率先實(shí)現(xiàn)第一個(gè)圍擋全封閉、第一個(gè)開(kāi)工、第一幅地下連續(xù)墻施工、第一個(gè)深基坑開(kāi)挖、第一個(gè)基坑見(jiàn)底、第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工、第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)绕邆€(gè)第一，這些成績(jī)的取得離不開(kāi)各方的共同努力?！?/span>

據(jù)介紹，呼鋼東路站位于呼鋼東路與新華西街交匯處，跨路口設(shè)置，沿新華西街東西向布置。呼鋼東路站采用地下兩層單柱兩跨的結(jié)構(gòu)形式，車站主體長(zhǎng)度203米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.70米。車站共設(shè)4個(gè)出入口(南北兩側(cè)各2個(gè))，2組風(fēng)亭設(shè)置在車站兩端頭。車站采用明挖順做法施工，其中有地連墻2幅，土方73901立方米，底、中、頂板各8塊，目前已全部施工完畢。

我區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原雄鷹號(hào)”12月初進(jìn)場(chǎng)

記者昨日從中鐵十局呼和浩特市軌道交通1號(hào)線一標(biāo)段獲悉，伴隨著呼鋼東路站主體結(jié)構(gòu)封頂，我區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原雄鷹號(hào)”將于12月初進(jìn)場(chǎng)，屆時(shí)，首府市民距地鐵時(shí)代又跨進(jìn)一步。

記者了解到，盾構(gòu)機(jī)是一種專門用于隧道掘進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備，常被形象地稱為“地下穿山甲”，重達(dá)數(shù)百噸，前面吃土后面排土，日均可在地下掘進(jìn)10米。根據(jù)施工生產(chǎn)組織安排，“草原雄鷹號(hào)”目前已從生產(chǎn)廠家發(fā)車，正在運(yùn)輸途中，預(yù)計(jì)11月底進(jìn)入呼和浩特市，12月初正式吊裝下井。屆時(shí)，首府軌道交通將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。據(jù)施工單位介紹，“草原雄鷹號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在呼鋼東路站下井，經(jīng)過(guò)調(diào)試組裝后，于明年3月底開(kāi)始向孔家營(yíng)站方向掘進(jìn)。