21日下午，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在成都正式投入運(yùn)行。
　　據(jù)了解，新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車。世界首列新能源空鐵由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國(guó)有企業(yè)協(xié)同研制，是一款中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
　　當(dāng)日正式投運(yùn)的新能源空鐵試驗(yàn)線全長(zhǎng)1461米。這條呈“U”字型的試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線、列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能。
　　新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明介紹，中國(guó)是繼日本、德國(guó)之后第三個(gè)造出空鐵列車的國(guó)家，不同的是在成都研制的新能源空鐵不需要高壓電設(shè)備輸送動(dòng)力，而是將鋰電池包代替高壓電用于列車的牽引動(dòng)力，這在世界上屬于首創(chuàng)。
　　新能源空鐵試驗(yàn)線正式運(yùn)行后，列車進(jìn)行了試跑。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這列新能源空中懸掛式軌道列車由兩節(jié)車廂組成，外表為大熊貓樣式，整體懸掛在一根箱形軌道梁上。車廂內(nèi)飾藍(lán)白相間，和常見的地鐵、輕軌等公共軌道交通列車相似。
　 “新能源空鐵無廢氣污染和電磁輻射，運(yùn)行噪音大大低于輪軌噪音。同時(shí)新能源空鐵的軌道梁架設(shè)于空中，占地少，不會(huì)影響地面既有道路交通布局。”翟婉明介紹，下一步研發(fā)團(tuán)隊(duì)將對(duì)新能源空鐵進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核，不斷優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)，在此基礎(chǔ)上研究制定新能源空鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為今后新能源空鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)線建設(shè)奠定基礎(chǔ)。