以天府廣場為軸心，向北經(jīng)人民北路，成都火車北站延伸至德陽主城區(qū)，這就是成德兩地要建設的天府大道北延線。該項目正式開工，標志著成德同城化又邁進了一大步，建成后也將成為世界上最長的城市軸。

世界未來的最長城市軸

　　實施成德同城化，重點是構建享譽世界的城市主軸，先期發(fā)展思路是：以成都主城區(qū)為核心，以現(xiàn)有的人民南路、人民北路為基礎，向南建成至仁壽，向北延伸至德陽，整條大道統(tǒng)一命名為天府大道，南稱之為“天府大道南段”，北稱之為“天府大道北段”，形成南北長150公里、世界最長的城市主軸，以此為標志立足于世界大都市。

　　據(jù)了解，預計明年，天府大道南延線就將通往仁壽城區(qū)。而如今，天府大道北延線也在今日開工，3年之后，這條150公里長的城市軸將成為世界之最。

　　北延線以天府廣場為軸心，向北經(jīng)人民北路、北新大道(成德大道)至新都，經(jīng)廣漢到德陽進入市中心城區(qū)，總長68公里。成都境內(nèi)道路紅線繞城內(nèi)按60米控制、繞城外按80米控制，德陽境內(nèi)全程控制紅線150米。近期建設雙向八車道加四個輔道，遠期按雙向十六車道加四個輔道形式布設。該項目按城市干道功能定位，全線不設紅綠燈，全方位改造平交道口，同步配套建設其他市政基礎設施，同時規(guī)劃軌道交通。

　　成德同城化標志性工程——天府大道北延線開建

　　傾力打造成都國際化大都市北部新城，加快形成以成都主城區(qū)為核心，南有天府新區(qū)、北有德陽新城的“一核兩中心”格局，是德陽未來發(fā)展的目標定位和根本路徑。

德陽作出了推進成德同城化發(fā)展“六個協(xié)同”的具體部署，在“六個協(xié)同”中又以交通建設為先。今年9月23日，成都、德陽兩市政府與成都鐵路局在德陽正式簽訂了《成都至德陽動車公交化運營合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，成德兩地動車未來將實現(xiàn)10多分鐘左右一趟，真正讓來往于兩地的動車成為公交化運營。

　　繼《成都至德陽動車公交化運營合作協(xié)議》簽訂后，德陽又一個推進成德同城的標志性大項目在今日開工，這就是天府大道北延線。

　　德陽市交通運輸局負責人表示，該項目對于成德同城化發(fā)展意義重大，屆時將形成以成都主城區(qū)為核心，南有天府新區(qū)、北有德陽新城的“一核兩中心”格局。

　　另外，德陽正在研究和編制德陽軌道交通規(guī)劃，全面研究和論證德陽對接成都北上地鐵1號線、3號線、11號線、14號線、18號線以及寶成鐵路公交化運營。促進成彭快鐵向北延伸，過什邡城區(qū)，到達綿竹。促進青白江國際物流港專用線延伸至德陽高新區(qū)。

　　德陽打造“五環(huán)多軸”交通干線

　　與天府大道北延線一同開工的還有，德陽到羅江、中江、綿竹的城市干道。據(jù)悉，“十三五”期間，德陽交通將構建“五環(huán)多軸”的綜合交通體系。

　　“五環(huán)”即德陽現(xiàn)有的一環(huán)路和規(guī)劃建設的二環(huán)路、三環(huán)路，與成都建成的二繞、正在建設的三繞共同形成德陽交通的五環(huán);“多軸”則是成都北部與德陽中心城區(qū)所有主干道、德陽各市縣與成都接壤區(qū)縣之間連接通道、德陽中心城區(qū)到各縣市主軸形成的多軸。

　　據(jù)悉，截止目前，德陽全市已建成通車5條高速公路，分別為成綿高速、成南高速、成綿復線高速、成德南高速、成都第二繞城高速，通車里程達到了204公里。十三五”期間，德陽還將陸續(xù)啟動建設成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡陽段、G0511線德陽至都江堰段、成德綿高速、遂德高速以及綿德高速等四條高速公路，到2020年，全市高速公路通車里程將突破400公里。