發(fā)布時(shí)間:2016-11-14新聞來(lái)源: 防水企業(yè)網(wǎng)
11月2日上午,在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)光達(dá)站地下,“鋼盾5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)鉆,由水電八局承建的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)二標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在光達(dá)站右線(xiàn)順利始發(fā),這標(biāo)志著地鐵4號(hào)線(xiàn)河?xùn)|段全面進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間施工階段,為地鐵4號(hào)線(xiàn)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同日,長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)首次對(duì)長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行權(quán)威解讀,未來(lái)長(zhǎng)沙將建成12條地鐵線(xiàn)路,總里程長(zhǎng)456公里。

“我家門(mén)口到底會(huì)不會(huì)修地鐵站?”“地鐵3、4號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候能通車(chē)?”很多市民對(duì)地鐵線(xiàn)路充滿(mǎn)了疑問(wèn),長(zhǎng)沙到底要修多少條地鐵,線(xiàn)路到底是怎么規(guī)劃的呢?根據(jù)“長(zhǎng)沙地鐵”公布信息顯示,長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)方案由12條線(xiàn)路組成,總規(guī)模456公里。其中1-6號(hào)線(xiàn)為骨干線(xiàn)路,7-12號(hào)線(xiàn)為補(bǔ)充線(xiàn)路;1-10號(hào)線(xiàn)為市區(qū)線(xiàn),市域快線(xiàn)分別為11號(hào)線(xiàn)和12號(hào)線(xiàn)。
依據(jù)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃,國(guó)家發(fā)改委先后于2009年和2012年審批通過(guò)長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2008-2015年以及2012-2018年兩輪建設(shè)規(guī)劃,同意建設(shè)1、2、3、4、5號(hào)線(xiàn)及2號(hào)線(xiàn)西延一期等6條線(xiàn)路。
2016年,軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃已進(jìn)入前期報(bào)批階段,2016-2022年,將新建2條新線(xiàn)、5條延長(zhǎng)線(xiàn)。至此,軌道交通線(xiàn)網(wǎng)與三輪建設(shè)規(guī)劃基本成型,長(zhǎng)沙軌道交通整體布局、時(shí)序推進(jìn)、節(jié)點(diǎn)建設(shè)的藍(lán)圖初步繪就。未來(lái)長(zhǎng)沙軌道交通將在緩解城市交通壓力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市品位等方面發(fā)揮更積極的作用。

12條地鐵線(xiàn)路概況
1號(hào)線(xiàn):貫穿城市南北主軸,起于開(kāi)福區(qū)政府站,止于尚雙塘站,與2號(hào)線(xiàn)一期工程形成長(zhǎng)沙軌道線(xiàn)網(wǎng)的“十字”核心骨架網(wǎng)絡(luò)。
2號(hào)線(xiàn):貫穿城市東西主軸,起自梅溪湖西,止于光達(dá)站??焖俾?lián)系“一主兩副”三個(gè)城市中心。
3號(hào)線(xiàn):起自星馬片區(qū),接入坪塘片區(qū)。引導(dǎo)城市向東北、西南方向拓展。
4號(hào)線(xiàn):起自望城,接入高鐵片區(qū)和黃組團(tuán)南部。
5號(hào)線(xiàn):實(shí)現(xiàn)與東西向骨干線(xiàn)路的銜接和換乘,促進(jìn)沿線(xiàn)新區(qū)的發(fā)展。
6號(hào)線(xiàn):補(bǔ)充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系,串聯(lián)河西城際軌道和黃花機(jī)場(chǎng)。
7號(hào)線(xiàn):進(jìn)一步加密城市核心區(qū)線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)。
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