近日，從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局公路管理部門獲悉，由山東高速路橋集團(tuán)承建的山東首條雙向八車道隧道——小嶺隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通，為濟(jì)南二環(huán)東路、二環(huán)南路延長(zhǎng)線工程項(xiàng)目順利通車提供有力保障。作為全國(guó)乃至世界規(guī)模最大的八車道隧道群中一員，小嶺隧道的貫通具有里程碑意義。
第一大6座八車道隧道組團(tuán)，全國(guó)規(guī)模最大
作為二環(huán)東路、二環(huán)南路延長(zhǎng)線工程中的一部分，小嶺隧道可是“有身份”的隧道。因?yàn)槎h(huán)東路、二環(huán)南路延長(zhǎng)線工程建設(shè)向東、向南均進(jìn)入山區(qū)，風(fēng)景區(qū)、地下水涵養(yǎng)區(qū)和行洪河道分布廣泛，為盡可能降低對(duì)自然環(huán)境的影響，減少對(duì)現(xiàn)有地貌的破壞，工程主要采用隧道形式。
兩個(gè)工程共有6座隧道，隧道總里程9.6公里，約占工程總里程的42%。其中，二環(huán)東路南延工程主線設(shè)隧道3座，分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道；二環(huán)南路東延工程隧道3座，分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道。兩個(gè)項(xiàng)目橋隧均為雙向八車道公路隧道，開挖寬度達(dá)20米，最大開挖斷面219.8平方米，為全省跨度最大公路隧道，也是全國(guó)乃至世界上最大規(guī)模八車道隧道群。
第一個(gè)穿越復(fù)雜地質(zhì)首個(gè)貫通，比計(jì)劃提前倆月
據(jù)介紹，小嶺隧道位于二環(huán)東路南延工程中段，穿越市中區(qū)興隆山，北接搬倒井樞紐立交，向南經(jīng)小嶺分離立交后連接大嶺隧道，為雙向八車道分離式一級(jí)公路隧道，左線、右線全長(zhǎng)1000米，凈寬17.6米?！按嬖诤艽蟮募夹g(shù)風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)條件也很復(fù)雜，增加了施工難度。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，由于隧址區(qū)地下水通道密集，富水破碎帶多，透水風(fēng)險(xiǎn)高，容易坍塌，巖層存在富水破碎帶及溶洞，存在多方面不可預(yù)料的地質(zhì)因素。
工作人員介紹，作為6座隧道中第一個(gè)貫通者，小嶺隧道比原計(jì)劃整整提前了兩個(gè)月時(shí)間?！斑@標(biāo)志著二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延工程的控制性工程取得重大突破，對(duì)兩個(gè)工程后續(xù)建設(shè)起到了示范作用，也為實(shí)現(xiàn)2017年底通車目標(biāo)提供了有力保障?！?
第一快二環(huán)東路南延后，去南山至泰安最快
現(xiàn)有的二環(huán)東路高架路北至零點(diǎn)立交橋，南牽燕山立交橋，于2011年9月正式竣工通車。按照規(guī)劃，二環(huán)東路南延工程的起點(diǎn)位于燕山立交南側(cè)，沿二環(huán)東路向南上跨旅游路，經(jīng)小嶺村，終點(diǎn)位于繞城高速南線，路線的全長(zhǎng)約為10.1公里，工程的估算總投資達(dá)到了25億元。二環(huán)東路南延后，市民從東部城區(qū)到南部山區(qū)，最快只需半個(gè)小時(shí)。
根據(jù)濟(jì)南市“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃，二環(huán)東路南延后，未來這條道路將直通泰安，構(gòu)建濟(jì)泰快速通道。二環(huán)南路東延工程的起點(diǎn)位于二環(huán)南路山東大學(xué)興隆校區(qū)處，沿二環(huán)南路向東延伸，與龍鼎大道相交，終點(diǎn)在濟(jì)萊高速港溝立交出口處順接港九路，其路線全長(zhǎng)約為11.8公里。二環(huán)南路東延到港溝立交后，市民可駕車從二環(huán)南路直接上G22青蘭高速，也可以通過繞城高速東線前往濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，或是轉(zhuǎn)向東前往濟(jì)青北線，出行將更加方便。
目前，市民主要通過經(jīng)十路往返于東西部城區(qū)，二環(huán)南路東延工程完工后，濟(jì)南將新增一條貫通東西部城區(qū)的交通大動(dòng)脈，緩解經(jīng)十路上的交通壓力。
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