10月26日至28日，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司獲得溫州甌江北口大橋主橋中塔施工權(quán)，這標(biāo)志著世界首座“三塔四跨雙層鋼桁梁”懸索橋——溫州甌江北口大橋主體工程即將開(kāi)工。該項(xiàng)目對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟(jì)圈等均具有重要意義。
作為甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)和溫州市南金公路兩大項(xiàng)目跨越甌江的控制性工程，甌江北口大橋項(xiàng)目總投資約88.36億元、建設(shè)工期60個(gè)月，采用“兩橋合建”的形式，有效節(jié)約了廊道資源：上層為寧波至東莞高速公路，全長(zhǎng)7913米，采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路面寬度33.5米；下層為國(guó)道G228線(xiàn)，路線(xiàn)北接國(guó)道G228線(xiàn)樂(lè)清段，南接國(guó)道G228線(xiàn)靈昆段，全長(zhǎng)3905米，采用六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路面寬度33米。
作為世界上第一座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，甌江北口大橋主橋橋跨布置215+2×800+275米，總長(zhǎng)2090米，在有效解決了主纜與鞍座之間抗滑移問(wèn)題之后，采用A形框架混凝土中塔結(jié)構(gòu)，使得多塔連跨懸索橋的所有中塔都可以采用剛性混凝土塔，為世界首例，也為世界各國(guó)跨海橋梁工程提供另一種經(jīng)濟(jì)有效的解決方案；加勁梁采用雙層板桁組合鋼桁梁，連續(xù)半漂浮體系，亦為世界首創(chuàng)；結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，也是浙江省繼舟山連島大橋、杭州灣跨海大橋之后又一座國(guó)家級(jí)的重大橋梁工程。
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